BMW a trecut la motoare electrice de câțiva ani, iar unele modele precum iX6 au reușit să atragă atenția publicului larg. Dar în 2027, producătorul bavarian o să aducă pe piață primul model M full electric. Deși mai există modele din catalogul producătorului care au fost tunate de divizia de motorsport, niciunul nu este un adevărat BMW M precum M3 sau M5.
Modelele din noua generație sunt gândite pentru a stabili noi standarde în segmentul vehiculelor de mare performanță. Cu ultima generație a tehnologiei Neue Klasse, o să ducem experiența de condus un BMW M la un alt nivel și ne vom inspira clienții cu o aerodinamică extraordinară, gata de dus pe circuit, dar pe o mașină gândită pentru utilizare de zi cu zi.
Franciscus van Meel, Managing Director în cadrul BMW M GmbH
Chestia care va diferenția mașinile BMW M electrice de cele tradiționale este suita de tehnologii numită Neue Klasse. În realitate, vorbim despre un sistem de calculatoare, fiecare controlând aspecte diferite ale mașinii. Un computer se va ocupa de infotainment, un al doilea se asigură că sistemele de siguranță și pilotul automat funcționează optim, în timp ce al treilea computer controlează elementele de confort ale mașinii; chestii precum clima, încălzirea în scaune și alte nebunii cu abonament.
Astea nu-s însă toate, așa că mai avem un computer numit Heart of Joy. Acesta din urmă rulează un software numit BMW M Dynamic Performance Control care controlează cele patru motoare electrice ale mașinii. Fiecare dintre aceste motoare va controla câte o roată, însă nu avem informații despre puterea totală pe care o generează, ori cât de rapidă ne putem aștepta să fie mașina. În schimb știm că bateria va fi una specială, de mare tensiune, cu o capacitate de minim 100 kWh.
