BYD a prezentat noua baterie Blade Battery 2.0, care promite o încărcare completă în mai puțin de 10 minute și o autonomie de 1.000 de kilometri. Aceste specificații care ar face ca anxietatea la încărcare să fie de domeniul trecutului.+
Baterie auto cu autonomie 1.000 de kilometri
BYD a dezvăluit recent bateria sa Blade Battery 2.0 la evenimentul său „Disruptive Technology”. Noua invenție este poziționată ca o tehnologie pentru vehicule electrice de generație următoare, cu viteze de încărcare record și își propune să abordeze ceea ce compania numește „anxietatea la încărcare” – principala barieră în calea adoptării vehiculelor electrice.
Se pare că Blade Battery 2.0 se încarcă de la 10 la 70% în doar cinci minute și de la 10 la 97% în nouă minute. În condiții de frig (cum ar fi -30°C timp de 24 de ore), se încarcă un pic mai lent, de la 20 la 97% în 12 minute. Compania susține că aceste viteze de încărcare sunt în prezent cu 30 până la 50% mai rapide decât la majoritatea vehiculelor electrice în condiții normale și notează că obiectivul de încărcare de 97% este deliberat, lăsând restul de trei procente rezervate pentru frânarea regenerativă.
BYD susține, de asemenea, că noua baterie oferă o autonomie de peste 1.000 km, deși a fost testată în condiții CLTC, despre care se știe că sunt considerabil mai permisive decât standarde precum EPA (în SUA) și WLTP (în Europa). Pachetul de baterii va fi asociat cu o platformă de înaltă tensiune și un management termic îmbunătățit, permițând ceea ce BYD numește „triunghiul imposibil” dintre performanță, autonomie și încărcare rapidă.
BYD mai spune că primul vehicul echipat cu noua baterie va fi Yangwang U7, un vehicul electric cu patru motoare, cu o autonomie CLTC raportată de 1.006 km. Denza Z9 GT va fi, de asemenea, echipat cu noul pachet de baterii, cu o autonomie de până la 1.036 km (tot CLTC), iar prețurile din China ar începe de la aproximativ 39.115 dolari. BYD intenționează, de asemenea, să instaleze 20.000 de stații de încărcare rapidă în China până la sfârșitul anului (dintre care 18.000 vor fi adăugate la instalațiile existente), fiecare cu o putere maximă de până la 1.500 kW. Pentru comparație, superîncărcătoarele V4 de la Tesla ating un vârf de 500 kW, în timp ce în China sunt instalate doar aproximativ 40 până în prezent.
