Tesla reduce de la 50% la 10% marja cu care șoferii pot seta sistemul să depășească limita de viteză a drumului în versiunea europeană a asistenței sale la condus. Actualizarea include și schimbarea denumirii din „FSD Supervised” în „Tesla Assisted Driving”, prescurtat TAD. Potrivit Electrek, autoritatea olandeză RDW a confirmat pe 3 noiembrie aprobarea modificărilor. Acestea corespund condițiilor anunțate de Germania pentru susținerea autorizării sistemului la nivelul Uniunii Europene, unde un vot este așteptat cel mai devreme în decembrie.
Ce limitări primește Tesla Assisted Driving
Principala schimbare privește setarea vitezei. Configurația aprobată inițial de RDW în aprilie permitea alegerea unei viteze cu până la 50% peste limita drumului. Pe un sector cu limită de 100 km/h, aceasta însemna posibilitatea setării la 150 km/h, iar într-o zonă cu limită de 30 km/h, la 45 km/h. După actualizare, marja maximă scade la 10%. Pentru aceleași exemple, valorile corespunzătoare sunt 110 km/h și 33 km/h.
În plus, marja se resetează automat la 0% la fiecare pornire a mașinii. O valoare mai mare aleasă anterior nu rămâne astfel activă pentru următoarea deplasare. RDW precizează că și alte funcții asociate vitezei sunt dezactivate implicit, fără să identifice exact despre ce opțiuni este vorba.
Numele se schimbă, responsabilitatea șoferului rămâne
Denumirea Tesla Assisted Driving va apărea pe ecranul mașinii, în manualul de utilizare și în celelalte informații destinate șoferului pe vehiculele echipate cu HW4. Modificările sunt distribuite prin actualizare software de la distanță. Autoritatea olandeză subliniază că redenumirea nu schimbă natura sistemului. Acesta rămâne un sistem de asistență la condus, iar șoferul continuă să fie responsabil.
RDW descrie intervențiile drept modificări minore, evaluate la solicitarea Tesla. Autoritatea afirmă că a verificat implementarea și nu a identificat efecte adverse sau neintenționate, integrând schimbările în omologarea existentă, fără modificarea sau extinderea acesteia.
Germania acceptă pragul de 10%, Suedia ceruse eliminarea depășirii
Pe 6 octombrie, Ministerul Transporturilor din Germania anunțase că va susține aprobarea europeană după ce Tesla a acceptat două condiții: renunțarea la denumirea „Full Self-Driving”, considerată înșelătoare de minister, și limitarea marjei de viteză la 10%.
Poziția Suediei a fost mai strictă. În iunie, aceasta ceruse respingerea aprobării dacă Tesla nu elimină posibilitatea setării unei viteze peste limita indicată. Noua configurație îndeplinește condiția germană, dar păstrează o opțiune pe care Suedia solicitase să o elimine complet.
Aprobarea nu se extinde automat în întreaga UE
RDW a informat cele nouă state care recunosc omologarea olandeză: Belgia, Croația, Cehia, Danemarca, Estonia, Letonia, Lituania, Slovacia și Slovenia. Împreună cu Țările de Jos, acestea formează un grup de zece țări. România nu figurează în lista comunicată.
Decizia pentru întreaga Uniune Europeană rămâne în sarcina Comitetului Tehnic pentru Autovehicule, TCMV. Votul a fost amânat până cel mai devreme în decembrie, iar RDW nu comentează discuțiile, pe care le descrie drept confidențiale. Actualizarea rezolvă condițiile formulate de Germania, fără să echivaleze cu o aprobare pentru toate statele membre.
