Qualcomm se aliază cu BMW pentru viitoarele mașini care vor permite condusul hands-free. Noul sistem ADAS al producătorului de cipuri va debuta odată cu BMW iX3 în 2026.
Condus hands-free pe BMW iX3
Qualcomm își unește forțele cu BMW pentru un nou sistem de asistență a șoferului care va permite șoferilor să își ia mâinile de pe volan pe drumurile care au fost digitalizate.
Qualcomm, care furnizează sisteme de infotainment, asistență a șoferului și telematică către o varietate de producători auto, dar dorește să își extindă portofoliul în industria auto, pe măsură ce tot mai multe companii auto apelează la procesoare și cipuri avansate pentru a alimenta funcții de înaltă tehnologie. Producătorul de cipuri cu sediul în San Diego declară că are în prezent venituri viitoare de 45 de miliarde de dolari în portofoliul său de produse auto.
Acum a anunțat că face echipă cu BMW pentru a aduce condusul hands-free și funcții autonome mai avansate la mai multe vehicule. Cele două companii au dezvoltat împreună noul sistem software, ceea ce semnalează un rol tot mai important al producătorilor auto în dezvoltarea sistemelor lor autonome. Acesta este construit pe sistemul Snapdragon Ride de la Qualcomm, care utilizează acest pachet software dezvoltat în comun. Iar Qualcomm spune că a fost construit „pentru a îndeplini cele mai înalte standarde de siguranță”, citând Programul de evaluare a mașinilor noi al Uniunii Europene pentru sistemele de nivel 2 Plus.
Aceste sisteme sunt similare cu Full Self-Driving de la Tesla, Super Cruise de la GM și BlueCruise de la Ford, în măsura în care permit șoferilor să își ia mâinile de pe volan și picioarele de pe pedale pe drumurile omologate.
Sistemul, pe care Qualcomm îl numește Snapdragon Ride Pilot, a debutat la Salonul Auto de la München, pe BMW iX3, primul vehicul electric de generație următoare „Neue Klasse” al producătorului auto german. Qualcomm declară că sistemul a fost validat pentru utilizare în peste 60 de țări, urmând să se extindă la peste 100 în 2026. Snapdragon Ride Pilot va fi pus la dispoziția tuturor producătorilor auto și furnizorilor de nivel 1.
Deși majoritatea sistemelor hands-free sunt comercializate ca funcții de confort, Qualcomm afirmă că noile sale funcții de asistență a șoferului ar trebui să contribuie și la îmbunătățirea siguranței. „Noi, la Qualcomm, credem că sistemele ADAS și condusul automatizat ar trebui să fie la fel de răspândite ca centurile de siguranță”, a declarat Ignacio Contreras, vicepreședinte Qualcomm pentru marketing de produs, într-o conferință de presă, „nu doar pentru beneficiile de siguranță pe care le aduc mașinii, ci și pentru confortul și îmbunătățirile de productivitate pe care tehnologia le aduce utilizatorilor din întreaga lume”.
