Compania americană Tesla a înregistrat recent o victorie birocratică importantă, obținând prima aprobare oficială din Europa pentru utilizarea pachetului său de condus autonom numit. Autoritatea națională de reglementare a vehiculelor din Olanda, cunoscută sub acronimul RDW, a acordat oficial avizul favorabil pentru sistemul software denumit Full Self-Driving Supervised. Decizia marchează un moment de cotitură pentru producătorul de mașini electrice pe o piață europeană recunoscută tocmai pentru prudența sa legislativă.
Implementarea efectivă a funcțiilor pe vehiculele compatibile aflate pe drumurile olandeze urmează să demareze în perioada imediat următoare. Potrivit oficialilor de la Haga, sistemul de asistență a fost examinat și testat amănunțit timp de mai bine de un an și jumătate înainte de emiterea unui verdict final favorabil.
Pentru a se asigura de fiabilitatea senzorilor și a algoritmilor, verificările s-au desfășurat în două medii de lucru diferite. Vehiculele au fost testate inițial pe circuite auto închise, iar ulterior au fost lăsate să navigheze direct pe drumurile publice din Olanda, în condiții reale de trafic. Concluzia specialiștilor guvernamentali a fost că această tehnologie complexă aduce o contribuție pozitivă evidentă la creșterea nivelului general de siguranță rutieră.
Sistemul Full Self-Driving necesită atenția șoferului
În ciuda entuziasmului, autoritățile au ținut să clarifice ferm publicului care sunt capacitățile reale ale acestor mașini. Denumirea comercială a produsului poate sugera o independență totală, însă realitatea operațională impune restricții severe. Reprezentanții instituției de reglementare au subliniat fără echivoc faptul că un vehicul dotat cu acest pachet software nu devine în niciun caz complet autonom.
Șoferul păstrează toată responsabilitatea legală pe parcursul deplasării. Mai mult, acesta auto este obligat să rămână permanent atent la trafic și să mențină în orice secundă controlul fizic asupra direcției autoturismului. Practic, din punct de vedere legislativ, sistemul este considerat un simplu asistent digital avansat, nu un înlocuitor al vigilenței umane.
Impactul acestei validări tehnice se va resimți probabil la nivelul întregului continent, depășind granițele statului olandez. RDW a sugerat că aprobarea obținută aici ar putea funcționa ca o bază solidă, facilitând o admitere ulterioară a sistemului în toate celelalte state membre ale Uniunii Europene. Producătorul american viza deja extinderea acestor funcționalități către clienții din Europa, conform unui plan strategic intern publicat anterior în anul 2024.
Este important de reținut că acest avans birocratic favorabil din Europa contrastează vizibil cu provocările tehnice și legale întâmpinate de companie pe piața de origine. Pe teritoriul Statelor Unite, autoritatea națională responsabilă de siguranța traficului derulează în prezent o serie de investigații amănunțite asupra comportamentului acestui software. Cea mai recentă anchetă de peste ocean analizează cu atenție mai multe coliziuni rutiere care au avut loc în timp ce asistentul era activat în condiții meteorologice ce reduceau vizibilitatea pe șosea.
Cât te costă pentru ca mașina ta Tesla să se conducă singură
Pachetul Full Self-Driving costă în Olanda 7.500 euro atunci când comanzi o mașină Tesla Model 3 sau Model Y nouă, sau poate fi plătit lunar sub formă de abonament la 99 euro. Pachetul Autopilot Enhanced dispare astfel din ofertă. Cei care au deja acel achiziționat vor putea să se aboneze la Full Self-Driving la 50 euro pe lună.
Mașinile comercializate în România de către Tesla pot fi în continuare configurate cu Autopilot Enhanced la 3.800 euro peste costul mașinii (care adaugă funcții avansate de condus autonom doar pe autostradă și chemarea mașinii din parcare) și pot achiziționa în avans pachetul Full Self-Driving la 7.500 euro pentru a putea fi folosit odată ce această funcționalitate este activată și pe teritoriul României. Încă nu apare opțiunea de abonament la noi în țară. În SUA, Full Self-Driving nu mai apare ca opțiune care poate fi cumpărată, ci doar sub formă de abonament.
