Tesla a prezentat o versiune redesenată a viitorului Roadster. Aceasta nu este aceeași mașină pe care compania a promis-o în 2017, întrucât nu doar că arată diferit, având acum un aspect apropiat de direcția Cybertruck, dar include și noi sisteme care combină aerodinamica activă, aspirația aerului de sub mașină și propulsoarele cu gaz rece. Demonstrația a inclus sărituri și rotații în aer, însă aceste capacități aparțin configurațiilor speciale ale modelului.
Gama pornește de la Roadster Performance, cu două locuri, peste care Tesla oferă upgrade-urile Thrust și Rocket. Cel din urmă are un singur loc și, potrivit paginii oficiale, nu este aprobat pentru utilizare pe drumurile publice.
Specificații tehnice: Tesla Roadster Performance, Thrust și Rocket
Valorile de accelerație de mai jos sunt cele declarate de Tesla.
| Caracteristică | Roadster Performance | Roadster Thrust | Roadster Rocket |
|---|---|---|---|
| Locuri | 2 | 2 | 1 |
| Accelerație 0-60 mph | Sub 1,6 secunde | Sub 0,9 secunde | Sub 0,59 secunde |
| Sisteme principale | Aerodinamică activă și sistem de aspirație multimodal | Sistem de aspirație și propulsoare cu gaz rece în spate | Sistem de aspirație și propulsoare cu gaz rece pe perimetrul mașinii |
| Poziționare | Versiune prezentată pentru utilizare rutieră | Configurație pentru circuit | Manevre în aer; neaprobată pentru drumurile publice |
| Acces | Prin rezervare | Disponibilitate limitată | Doar pe bază de invitație |
Separat, pagina Tesla România indică pentru Thrust o accelerație 0-100 km/h în mai puțin de o secundă. Pentru Rocket, Electrek relatează o viteză maximă declarată de peste 230 mph, aproximativ 370 km/h.
Ce fac propulsoarele și sistemul de aspirație
Propulsoarele folosesc gaz comprimat (aer, care poate fi reumplut automat), stocat în recipiente sub presiune ranforsate cu fibră de carbon. Potrivit Tesla, acestea generează o forță de patru până la cinci ori mai mare decât cea pe care o pot gestiona anvelopele, contribuind astfel la accelerație dincolo de limita impusă de aderența acestora. Pe Thrust, propulsoarele sunt amplasate în spate. Rocket adaugă propulsoare în jurul caroseriei, pentru deplasare înainte, ridicare și rotații laterale, cu ajustări rapide care ajută la stabilizarea mașinii în aer.
Sistemul de aspirație are alt rol: ventilatoarele evacuează aerul de sub vehicul pentru a genera apăsare aerodinamică inclusiv la viteză zero. Tesla susține că forța este suficientă pentru a menține mașina cu susul în jos, chiar și în staționare. A fost demonstrat acest lucru, mașina urcând o rampă care punea mașina atât în poziție complet verticală, cât și cu roțile în sus, staționând în fiecare poziție. De acolo a fost făcută și prima acrobație, mașina sărind de pe rampă cu roțile în sus, după care a făcut o rotație în aer și a aterizat cu ajutorul propulsoarelor.
În Track Mode, Roadster coboară caroseria și activează elemente aerodinamice acționate de actuatoare dezvoltate pentru roboții Optimus.
Design nou și mai puține locuri decât în proiectul original
Tesla indică avioanele SR-71 și F-35 drept surse de inspirație pentru noul design. Caroseria include faruri ascunse, o bară LED pe toată lățimea pentru stopuri și elemente aerodinamice integrate în caroserie.
La interior apar un volan de tip yoke pentru direcție steer-by-wire, un ecran central și două display-uri mai mici în fața șoferului. Scaunului este fix, construit direct în șasiul mașinii, iar comenzile pentru acesta sunt manuale. Această decizie a fost luată pentru reducerea greutății. De asemenea, Tesla folosește magneziu, titan și fibră de carbon în construcția acesei mașini.
Față de prototipul prezentat în noiembrie 2017, configurația cu patru locuri, în format 2+2, a dispărut. S-a schimbat și autonomia comunicată: atunci Tesla promitea 620 de mile, adică aproximativ 998 km, iar acum indică peste 300 de mile, adică doar aproximativ 483 km.
Rezervări redeschise, fără preț final
Rezervările sunt deschise de aproape 10 ani și presupun o plată inițială de 5.000 de dolari, descrisă de Tesla drept integral rambursabilă, urmată de încă 45.000 de dolari în maximum zece zile. Neplata celei de-a doua sume duce la anularea rezervării. Totalul de 50.000 de dolari reprezintă suma pentru rezervare, nu prețul mașinii. Tesla nu a comunicat prețurile finale ale configurațiilor, iar Elon Musk a menționat anul 2028 pentru lansare, fără un calendar detaliat de producție.
Pagina Tesla România afișează opțiunea de rezervare, dar precizează că disponibilitatea depinde de legislația fiecărei regiuni și că Rocket ar putea să nu fie oferit peste tot. O notă suplimentară arată că specificațiile prezentate pe pagină reflectă upgrade-ul opțional Thrust, astfel că performanțele promovate nu trebuie atribuite automat versiunii Performance.
