Compania CATL din China a dezvăluit o baterie electrică care oferă mașinilor o autonomie de 1000 de kilometri și se poate încărca rapid în mai puțin de 7 minute.
Competiție mare pe bateriile auto
Compania chineză CATL a prezentat marți un nou set de tehnologii pentru bateriile vehiculelor electrice, inclusiv un pachet de baterii cu o autonomie de 1.000 km. Precum și o baterie îmbunătățită cu încărcare rapidă, care poate trece de la 10% la 98% în mai puțin de șapte minute. Compania concurează cu rivalul BYD, care a prezentat inovații similare.
Prezentările au avut loc în timpul unui eveniment de 90 de minute desfășurat la Beijing, înainte de Salonul Auto de la Beijing, unde producătorii auto sunt așteptați să prezinte vehicule electrice de generație următoare și tehnologii conectate.
CATL a declarat că cea mai recentă baterie Qilin, care oferă densitate energetică ridicată, adesea asociat cu celule de nichel-mangan-cobalt (NMC) pentru o autonomie lungă și o eficiență sporită a spațiului, poate atinge o autonomie de 1.000 km.
Este concepută pentru a oferi o autonomie lungă, reducând în același timp greutatea pachetului de baterii. Compania a declarat că produsul este destinat producătorilor auto care se confruntă cu reguli de eficiență mai stricte în China și pe alte piețe.
De asemenea, a lansat o baterie Shenxing modernizată – pachetul CATL de litiu-fier fosfat (LFP) cu încărcare rapidă – care vizează una dintre cele mai mari bariere în calea adoptării vehiculelor electrice: timpul de încărcare.
Noua baterie Shenxing marchează o îmbunătățire semnificativă față de versiunea anterioară a CATL, care se încărca de la 5% la 80% în 15 minute, potrivit Financial Times.
Această mișcare accentuează, de asemenea, concurența CATL cu rivalul intern BYD, a cărui ultimă baterie Blade se încarcă, se pare, de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute.
CATL și BYD controlează împreună mai mult de jumătate din piața globală a bateriilor pentru vehicule electrice, ceea ce face ca competiția lor tehnologică să fie importantă pentru producătorii auto din întreaga lume care caută costuri mai mici, încărcare mai rapidă și autonomie mai mare.
Compania a anunțat, de asemenea, planuri de a începe livrarea în masă de baterii sodiu-ion în trimestrul al patrulea. Tehnologia sodiu-ion este văzută ca o alternativă cu costuri mai mici, care ar putea reduce dependența de litiu, cobalt și nichel.
Robin Zeng, președintele CATL, a declarat că bateriile ar putea oferi o „opțiune rezistentă la resurse pentru viitoarele tranziții energetice la scară largă și de amploare”, potrivit Reuters.
