Xiaomi continuă să sfideze ritmul tradițional al industriei auto, lansând o actualizare majoră pentru sedanul său electric SU7 la mai puțin de doi ani de la debut. Versiunea 2026 nu este doar un simplu „facelift”, ci o revizuire tehnologică profundă care democratizează funcții premium, anterior rezervate echipărilor de top.
Cea mai importantă modificare structurală este abandonarea completă a arhitecturii de 400 de volți pentru modelele de bază. Noua gamă SU7 utilizează acum o platformă de înaltă tensiune pentru toate variantele, pornind de la un minim de 752V și ajungând până la 871V pentru versiunea de top, SU7 Max. Această schimbare se traduce direct în timpi de încărcare mult mai rapizi. De exemplu, modelul Pro poate acumula energie pentru 450 de kilometri în doar 15 minute, în timp ce varianta Max adaugă 520 de kilometri în același interval de timp.
Pe lângă viteza de încărcare, Xiaomi a făcut un pas uriaș în democratizarea conducerii autonome. Indiferent de nivelul de echipare ales, noul SU7 vine dotat standard cu senzori LiDAR și un sistem de radar 4D. Puterea de procesare necesară acestor sisteme este asigurată de două cipuri NVIDIA Orin X, capabile să livreze o performanță de calcul AI de 700 TOPS. Această infrastructură hardware permite rularea funcțiilor avansate Xiaomi Pilot, inclusiv asistența la navigare urbană și pe autostradă, elemente care fac parte din viziunea companiei pentru un „condus super inteligent”.
Îmbunătățirile aduse eficienței energetice și managementului termic au permis și o creștere a autonomiei. SU7 Pro, modelul mid-range, promite acum o autonomie de 902 kilometri conform ciclului de testare CLTC, consolidându-și poziția de lider în segmentul sedanurilor electrice de performanță.
Din punct de vedere vizual, actualizarea este marcată de introducerea unei noi nuanțe de caroserie, denumită „Capri Blue”, care subliniază caracterul tehnologizat al vehiculului. La interior, sistemul de operare a fost actualizat la HyperOS 2.0, asigurând o integrare și mai fluidă cu ecosistemul de dispozitive mobile al producătorului. Xiaomi promite mai mult control cu butoanele fizice de pe volan, decizie luată probabil pe baza feedback-lui clienților existenți, iar un sistem cu 9 airbag-uri vor asigura o siguranță în plus. Variantele Pro și Max primesc și suspensii cu perne de aer cu două incinte. Șasiul este ranforsat cu oțel, iar Xiaomi spune că acesta are rol de „roll cage” în cazul unui accident.
Comenzile pentru noul model vor fi deschise începând cu luna februarie 2026, promițând să pună o presiune suplimentară pe competitorii consacrați din piața EV.
Trei niveluri de echipare
Noua gamă este structurată pe trei niveluri de echipare, prețurile de pre-vânzare din China fiind ușor majorate (cu aproximativ 14.000 Yuan / ~1.800 Euro) față de generația anterioară, dar justificate prin hardware-ul net superior.
Xiaomi SU7 Standard – modelul de bază
Deși varianta „Standard” este pe primul nivel de echipare în gama Xiaomi, specificațiile sale rivalizează cu versiuni de top ale altor producători:
- Platformă: 752V
- Putere: 320 cp
- Autonomie: 720 km (CLTC)
- Preț China: 229.900 yuan (~29.500 euro)
Xiaomi SU7 Pro – Autonomie
Varianta Pro este ideală pentru cei care vor cea mai mare autonomie de la o mașină electrică:
- Platformă: 752V
- Autonomie: 902 km (CLTC)
- Încărcare:450 km de în 15 minute
- Preț China: 259.900 yuan (~33.500 euro)
Xiaomi SU7 Max – Performanță
SU7 Max, vârful de gamă, primește cele mai mari upgrade-uri, apropiindu-se de o arhitectură de 900V.
- Platformă: 897V.
- Autonomie: 835 km (CLTC).
- Performanță: Motoare duale cu o putere totală de 673 CP (495 kW), accelerație 0-100 km/h în 2,78 secunde.
- Încărcare: 670 km în 15 minute (față de 510 km la modelul anterior).
- Preț China: 309.900 yuan (~40.000 euro)
Pre-comenzile sunt deja deschise în China, iar livrările oficiale sunt programate să înceapă în aprilie 2026. Xiaomi oferă posibilitatea celor care au comandat modelul vechi, dar nu l-au primit încă, să facă upgrade la noua versiune păstrând beneficiile inițiale. Xiaomi nu a lansat încă mașinile sale electrice în Europa, însă și-a arătat în trecut intenția de a se extinde în regiune.
