Dacia tocmai a prezentat Spring 2027, a doua generație a celui mai accesibil automobil electric al mărcii. Modelul este complet redesenat, devine mai mare și primește un motor de 80 CP. Mașina va continua să coste mai puțin de 20.000 de euro în Europa, înainte de aplicarea programelor naționale de finanțare. Important este însă faptul că mașina este produsă în Europa, în Slovenia, deci nu mai este adusă pe vapor din fabrica Dongfeng din China. Dacia Spring pornește de la 17.900 de euro, iar echiparea superioară costă 19.500 de euro
Dacia Spring 2027 este mai mare decât generația anterioară
Noul Spring este cu 15 centimetri mai lung și cu 18 centimetri mai lat decât modelul pe care îl înlocuiește. Designul adoptă o parte frontală mai verticală, pasaje mai pronunțate pentru roți și elemente negre care unesc blocurile optice. Creșterea dimensiunilor păstrează mașina în categoria modelelor de oraș, dar oferă mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje. Portbagajul are o capacitate de 337 de litri. După plierea banchetei, spațiul de depozitare poate ajunge la 1.283 de (pliere 50/50).
Opțional, cumpărătorii pot comanda și un compartiment de 18 litri sub capotă. Acesta este destinat cablurilor de încărcare și obiectelor de dimensiuni reduse.
Dacia Spring 2027 – Specificații
- Motor: electric, 80 CP și 175 Nm
- Accelerație: 0-100 km/h în 12,1 secunde
- Viteză maximă: 130 km/h
- Baterie: LFP de 27,5 kWh
- Autonomie: până la 250 km WLTP
- Încărcare AC: 6,6 kW standard sau 11 kW
- Încărcare DC: maximum 50 kW, opțional
- Dimensiuni: 3,85 metri lungime și 1,74 metri lățime
- Portbagaj: 337 de litri sau 1.283 de litri cu bancheta pliată
- Ecrane: instrumentar digital de 7 inci și display central de 10,1 inci
Autonomia rămâne apropiată de cea a vechiului model
Bateria LFP de 27,5 kWh oferă o autonomie estimată de până la 250 km WLTP. Creșterea față de generația precedentă este limitată, Dacia mizând în continuare pe o baterie relativ mică pentru a ține sub control prețul și greutatea. Încărcarea de la 15% la 80% durează aproximativ nouă ore la o priză domestică. Un sistem AC de 11 kW reduce timpul la o oră și 55 de minute, iar încărcarea DC care poate fi configurată opțional, ajunge la 50 kW și poate realiza aceeași operațiune în 28 de minute.
Motorul dezvoltă 80 CP și 175 Nm. Dacia anunță o accelerație de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde și o viteză maximă de 130 km/h, valori orientate mai degrabă spre utilizarea urbană decât spre deplasările frecvente pe autostradă.
Ecrane mai mari, dar și comenzi fizice
Interiorul combină un instrumentar digital de 7 inci cu un ecran central de 10,1 inci. Dacia păstrează butoane și selectoare fizice pentru funcțiile uzuale, iar schimbătorul este amplasat în spatele volanului. În funcție de echipare, Spring 2027 poate include acces fără cheie, cameră pentru marșarier, Apple CarPlay și Android Auto wireless, navigație conectată și sistemul de accesorii YouClip. Funcția Vehicle to Load (V2L) permite alimentarea unor dispozitive electrice direct din bateria mașinii.
Noua Dacia Spring va fi produsă la uzina Renault Group din Novo Mesto, Slovenia, după ce generația anterioară era fabricată în China. Este primul dintre cele patru modele complet electrice pe care Dacia intenționează să le lanseze până la sfârșitul deceniului.
